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教室のすぐ近くを通る「幻の大動脈」と、歴史が交錯する緑道",1,0,"2026-05-18T15:57:22+09:00","2026-05-21T19:28:23+09:00",21,"","お知らせ",[],[439],"志免南里校","99c5e07b4d5de9d18c350cdf64c5aa3d","F053",{"id":454,"url":455,"desc":446,"url_org":456},"364292_ext_08_0","https:\u002F\u002Faxis-web-cms.g.kuroco-img.app\u002Fv=1779359304\u002Ffiles\u002Ftopics\u002F364292_ext_8_0.jpg","https:\u002F\u002Faxis-web-cms.g.kuroco-img.app\u002Ffiles\u002Ftopics\u002F364292_ext_8_0.jpg","\u003Cp data-path-to-node=\"7\">こんにちは！個別指導Axis志免南里校、教室長のあなざわです。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"8\">散歩を兼ねて志免町の公園へと足を延ばしてきました。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"9\">目指すは、志免町の絶対的なシンボルである「旧志免鉱業所竪坑櫓（たてこうやぐら）」。しかし、そこへ至る道中にも、この町の歴史を語る上で外せない大切な痕跡が残されています。\u003C\u002Fp>\u003Chr data-path-to-node=\"10\">\u003Ch2 data-path-to-node=\"11\">🚂 もしも今もあったなら……旧国鉄「勝田線」の記憶\u003C\u002Fh2>\u003Cp data-path-to-node=\"12\">竪坑櫓へ向かう途中、まずはかつてこの地を走っていた旧国鉄・勝田線の跡をたどり「志免駅跡」（鉄道記念公園）を経由しました。現在も当時のプラットホームや線路、あるいはどこか哀愁を誘う「しめ」の駅名標が綺麗に残されています。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"13\">歴史をひもとくと、この勝田線は起点の吉塚駅を出たあと、しばらく現在の福北ゆたか線（篠栗線）と並走し、現在の柚須駅のすぐ近くをかすめるようにして志免・宇美方面へと大きくカーブを描いて進んでいました。さらに、現在の香椎線の前身である私鉄（博多湾鉄道汽船）などとこの勝田線が、この糟屋の地で鉄路を交錯させていたといいます。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"14\">当時はこのネットワークが、日本の近代化を支える石炭輸送の巨大な大動脈として機能し、ひっきりなしに貨物列車が行き交っていたことでしょう。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"15\">しかし、エネルギー革命によって炭鉱が次々と閉山すると、貨物輸送は激減。全国的な国鉄ローカル線廃止の波にのまれ、乗客の減少もあって、勝田線は1985年に廃線となってしまいます。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"16\">\u003Cb data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"0\">\u003Cstrong>「でも、この路線がもし、あのまま残っていたなら……」\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"17\">線路跡を眺めていると、どうしてもそんな「もしも話」が頭をよぎります。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"18\">廃線当時、志免や宇美は福岡市のベッドタウンとして人口が爆発的に急増していました。本来なら通勤・通学の大動脈へ大化けするポテンシャルを秘めていた時期です。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"19\">しかし、当時の国鉄はすでに巨額の累積債務を抱え、実質的な経営破綻状態にありました。新しい設備を投資する余裕もなければ、ダイヤを増やす意欲もない。1日わずか数往復、それも手動ドアの古い客車が走っているような状態では、1時間に何本も走らせる西鉄バスの利便性には到底太刀打ちできませんでした。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"20\">「国鉄再建」というマクロな大号令の下、一律の基準で切り捨てられていった地方路線。沿線人口が増えているという「地方の未来」がありながら、それを活かすための経営策が講じられないまま、ひっそりと幕を閉じる。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"21\">どちらの立場にも、当時の末期的な国鉄の事情と、利便性を追求した住民の選択という、切実な理由があったのだろうと感じます。\u003C\u002Fp>\u003Chr data-path-to-node=\"22\">\u003Ch2 data-path-to-node=\"23\">🚉現代の日常に息づく、夢の跡と「南里」の謎\u003C\u002Fh2>\u003Cp data-path-to-node=\"24\">そんな大動脈の夢の跡はいま、志免南里校のすぐ近くを通る「緑道」として美しく整備され、当時の線路跡を歩いてたどることができるようになっています。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"25\">この緑道、おもしろいことに一部は「ヤマダ電機」の裏手を通り、「イオンモール福岡」の広大な駐車場のあたりを通り抜けて、かつての「志免駅跡（志免鉄道記念公園）」へと繋がっているのです。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"26\">実は、ヤマダ電機のすぐそばにある大きな交差点の名前は、今でも「南里駅前」となっています。「勝田線の現役時代にそんな駅はなかったはず……」と思われる方も多いかもしれません。実際、戦後の国鉄時代にそんな駅は存在しなかったのですが、なぜこの名前が遺っているのか――その面白い歴史の裏話は、また別の機会に「外伝」としてじっくりお話しさせてください（笑）。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"27\">生活道路や開発によって、鉄道の記憶はところどころ途切れてはいるのですが、ここで一つ、現地を歩いていて少し気になる「謎」に突き当たりました。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"28\">イオンモールの駐車場の外周に沿って歩いていると、一般の歩道とは別に、出入口が塞がれた「農道」と書かれた謎の通路（スペース）が。一見すると何のためにあるのかよく分からない奇妙な空間で、おそらく気づかないで通り過ぎている方も多いのではないかと思われます。これが手前の緑道からゴールの公園までをMap上で繋いでみると、綺麗に一本の線で繋がるように見えます。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"29\">このルートの正確な公式エビデンスを見つけることはできなかったのですが、おそらくここがかつての鉄路の跡だったのではないかと思われます。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"30\">ところで、イオンモールの住所は実は粕屋町。最初は「町の境界の都合（自治体の管理の違い）か」とも思ったのです。（この勝田線跡の緑道も、志免町内は未舗装で、宇美町に入るときれいに舗装されていたりします。）しかし、今回のイオンモール周辺に関しては、地図で境界線を見る限り、そうした自治体の境目とも綺麗に一致しているわけではないようです。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"31\">としても、なぜ途中までは「農道」という形で残し、その先は駐車場になってしまったのか謎ですが。このあたりの経緯など、ご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただければと思います。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"32\">ちなみに、反対側の吉塚方面に向かって歩みを進めると、かつて片側だけの小さなホームがポツンと佇んでいた「上亀山駅」の跡地へと行き着きます。今では静かな住宅街の散歩道として地域に溶け込んでいますが、さらにその先へと進むと、かつての「御手洗（みたらい）駅」の跡地もまた、綺麗な公園（御手洗鉄道記念公園）として今にその姿を遺しています。\u003C\u002Fp>\u003Chr data-path-to-node=\"33\">\u003Ch2 data-path-to-node=\"34\">🤝 歴史の迷宮と、子どもたちの学び\u003C\u002Fh2>\u003Cp data-path-to-node=\"35\">時代とともに役割を変え、形を変えながら、今も私たちの足元にひっそりと伏線を遺してくれている。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"36\">そんな地域の歴史を肌で感じながら歩いていると、「これって、子どもたちの勉強と同じだな」とふと思いました。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"37\">今、学校で習っている社会や地理、歴史の教科書。ただの暗記モノとして見ると退屈かもしれませんが、実は私たちが毎日通っているヤマダ電機の裏や、イオンの駐車場の足元に、その「答え」や「ドラマ」が隠されているんですよね。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"38\">複雑に絡み合った歴史の謎をひもとくように、勉強だって「あ、ここが繋がった！」という瞬間が一番面白い。子どもたちにも、ただ点数を取るためだけじゃない、そんな「身の回りの世界がガラリと変わって見えるような面白い学び」を届けていきたいな、と改めて気が引き締まる散歩になりました。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"39\">この町の空を貫く巨大なシンボル（竪坑櫓）のもとへたどり着く前、足元の歴史に心地よく迷い込んだ教室長でした。\u003C\u002Fp>",{"show_cv_flg":459,"caption_cv":460,"type_cv":461,"display_image_cv":446},true,"体験授業のご予約",{"key":462,"label":463},"trial","体験授業",{"show_telephone_flg":459,"display_image_telephone":446},false,{"topics_id":467,"ymd":438,"contents_type":439,"subject":468,"topics_flg":441,"open_flg":441,"regular_flg":442,"inst_ymdhi":469,"update_ymdhi":470,"topics_group_id":445,"slug":446,"group_nm":447,"group_description":446,"contents_type_cnt":441,"contents_type_nm":447,"contents_type_slug":446,"contents_type_parent_nm":432,"category_parent_id":432,"contents_type_ext_col_01":446,"contents_type_ext_col_02":446,"contents_type_ext_col_03":446,"contents_type_ext_col_04":446,"contents_type_ext_col_05":446,"tags":471,"contents_type_list":472,"prefecture_name":350,"school_name":450,"sid":451,"school_cd":452,"image":473,"rotation_angle":442,"main_text":477,"setting_cv":478,"setting_telephone":483,"pickup_flg":465},364295,"🚂 緑道に残る「駅のない駅前」——廃線跡を歩いて気づいた『可能性』の話。","2026-05-18T15:57:26+09:00","2026-05-21T19:28:27+09:00",[],[439],{"id":474,"url":475,"desc":446,"url_org":476},"364295_ext_08_0","https:\u002F\u002Faxis-web-cms.g.kuroco-img.app\u002Fv=1779178861\u002Ffiles\u002Ftopics\u002F364295_ext_8_0.jpg","https:\u002F\u002Faxis-web-cms.g.kuroco-img.app\u002Ffiles\u002Ftopics\u002F364295_ext_8_0.jpg","\u003Cp data-path-to-node=\"7\">こんにちは！個別指導Axis志免南里校、教室長のあなざわです。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"8\">志免町を北西から南東へと貫く緑道を歩いていると、現代の整然とした区画の中に、不思議な角度で通っている空間に出会います。ここはかつて、吉塚と筑前勝田を結んでいた国鉄「勝田線」が走っていた場所です。\u003C\u002Fp>\u003Chr data-path-to-node=\"9\">\u003Ch2 data-path-to-node=\"10\">🛑 なぜ「南里駅前」なのか？\u003C\u002Fh2>\u003Cp data-path-to-node=\"11\">道を歩いていてふと足を止めさせるのが、「南里駅前」という交差点の信号機です。「駅前」というからには近くに駅があるはずですが、あたりを見回しても駅などありません。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"12\">実は、かつてこの場所に「南里駅」がありました。 しかし、廃止されたのはなんと戦時中の1944年のこと。勝田線自体が廃止された1985年の時点でも、すでに存在していなかった駅なのです。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"13\">80年以上前に消えた駅の名前が、なぜ今も信号機の地点名として掲げられているのか。この「駅のない駅前」という看板は、知らない人からすれば不思議な光景に見えるはずです。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"14\">現在、ヤマダ電機さんの裏手にあたるその駅跡地は、小さな公園として整備されており、ベンチが置かれた静かな休憩スポットになっています。\u003C\u002Fp>\u003Chr data-path-to-node=\"15\">\u003Ch2 data-path-to-node=\"16\">🎨 バイパスを斜めに横断する「斜めのライン」\u003C\u002Fh2>\u003Cp data-path-to-node=\"17\">その公園のすぐ近く、緑道が県道を斜めに横切って通っています。この緑道はそのままイオンモール福岡の方へと続いていきます。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"18\">今の大きなバイパスに対して、緑道が斜めに交差しているこの独特な角度。理由はともかくとして、この「斜めのライン」がそのまま今の街の中に残っています。車で通り過ぎるだけでは気づかない、歩いてみて初めてわかる面白い光景です。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"19\">南里から反対方向、起点である吉塚方面に向かって歩を進めると、御手洗（みたらい）や上亀山（かみかめやま）といった場所に差し掛かります。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"20\">御手洗駅跡は現在公園になっており、その空間の広がりから、かつての駅の規模をなんとなく想像させてくれます。上亀山駅跡は、当時片側だけにホームがある小さな駅だったようですが、そのこぢんまりとしたサイズ感が、今の公園の形にも残っています。\u003C\u002Fp>\u003Chr data-path-to-node=\"21\">\u003Ch2 data-path-to-node=\"22\">💻 「生き残れたはず」の鉄路と、大化けのポテンシャル\u003C\u002Fh2>\u003Cp data-path-to-node=\"23\">勝田線はかつて、糟屋炭田から産出する石炭輸送で賑わいました。しかし1963年の閉山とともに急速に衰退します。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"24\">廃線当時、沿線の志免や宇美は福岡市のベッドタウンとして人口が急増していました。本来なら通勤・通学の大動脈へ大化けするポテンシャルを秘めていた時期です。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"25\">しかし、当時の国鉄はすでに実質的な経営破綻状態にあり、増発や近代化といった投資を行う余裕がありませんでした。1日わずか6～7往復、ドアが手動の旧型客車が末期まで残るような状態では、1時間に3～5本走る西鉄バスの利便性には到底太刀打ちできなかったのです。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"26\">「もし平成筑豊鉄道のように第3セクターへ転換できていれば、また違った未来があったのかな……」\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"27\">なんて考えたり、友人たちと「この跡地、いっそBRT（次世代型バスシステム）走らせちゃえばいいのに！」と話題にのぼることもありますが、すでに緑道として親しまれ、周囲の宅地化も進んだ今となっては、それもまた「叶わぬ夢」ですね（笑）。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"28\">勝田線が廃線になった理由を知るにつれ、思わず「もったいないな」とつぶやいてしまいました。ポテンシャルは確かにあった。需要も、沿線の人々の想いも。\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">ただ、タイミングと環境が噛み合わなかった。それだけで、「大化けするはずだった路線」は静かに幕を閉じてしまったのです。\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">何かを育てるということは、可能性があるときに、適切な形で関わることが大切なのだと、この緑道を歩きながら改めて感じました。これは、教室で子どもたちの成長に向き合うときにも、常に胸に刻んでおかねばならないことだな、と襟を正される思いです。\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">たまにはこうして、足元の歴史にじっくりと迷い込んでみるのも悪くないですね。\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">……さて、この路線をかつて駆け抜けていた「主役」たちは今どこへ行ったのか。次回は、志免町から姿を消した、あるいは形を変えて残った「SL」にまつわる物語を綴ってみたいと思います。\u003C\u002Fp>",{"show_cv_flg":459,"caption_cv":479,"type_cv":480,"display_image_cv":446},"各種ご相談・資料請求",{"key":481,"label":482},"guidance","学習相談",{"show_telephone_flg":465,"display_image_telephone":446},{"topics_id":485,"ymd":438,"contents_type":439,"subject":486,"topics_flg":441,"open_flg":441,"regular_flg":442,"inst_ymdhi":487,"update_ymdhi":488,"topics_group_id":445,"slug":446,"group_nm":447,"group_description":446,"contents_type_cnt":441,"contents_type_nm":447,"contents_type_slug":446,"contents_type_parent_nm":432,"category_parent_id":432,"contents_type_ext_col_01":446,"contents_type_ext_col_02":446,"contents_type_ext_col_03":446,"contents_type_ext_col_04":446,"contents_type_ext_col_05":446,"tags":489,"contents_type_list":490,"prefecture_name":350,"school_name":450,"sid":451,"school_cd":452,"image":491,"rotation_angle":442,"main_text":495,"setting_cv":496,"setting_telephone":500,"pickup_flg":465},364293,"🏢 100年の時を刻むコンクリートの城。竪坑櫓が私たちに静かに語りかけるもの","2026-05-18T15:57:23+09:00","2026-05-18T15:57:25+09:00",[],[439],{"id":492,"url":493,"desc":446,"url_org":494},"364293_ext_08_0","https:\u002F\u002Faxis-web-cms.g.kuroco-img.app\u002Fv=1779087443\u002Ffiles\u002Ftopics\u002F364293_ext_8_0.jpg","https:\u002F\u002Faxis-web-cms.g.kuroco-img.app\u002Ffiles\u002Ftopics\u002F364293_ext_8_0.jpg","\u003Cp data-path-to-node=\"8\">こんにちは！個別指導Axis志免南里校、教室長のあなざわです。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"9\">緑道を抜け、住宅街が開けたその先に、それは突如として姿を現します。 青空を背景に、まるで中世のヨーロッパの城か、どこか異世界の建物のようにそびえ立つ、灰色のコンクリートの塊。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"10\">これが、国指定重要文化財でもある\u003Cspan class=\"text-big\">\u003Cstrong>「旧志免鉱業所竪坑櫓（たてこうやぐら）」\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fspan>です。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"11\">初めて見た時の率直な感想は「え？なにあれ？？」でした（笑）。今まで見たことのあるどの建造物にも似ていない、不思議な威容を誇る灰色のタワー。近くの公園から見上げるその圧倒的な存在感に、思わず背筋が伸びるような思いです。\u003C\u002Fp>\u003Chr data-path-to-node=\"12\">\u003Ch2 data-path-to-node=\"13\">💎福岡タワー2本分。地底 430m の世界と繋がっていた要塞\u003C\u002Fh2>\u003Cp data-path-to-node=\"14\">高さ 47.65m。 昭和18年（1943年）に完成したこの巨大な建物は、当時の日本のエネルギーを支えるため、旧海軍によって建設されました。この四角いタワーの役割を一言でいえば、「地底へと続く、超巨大なエレベーターの巻上塔」です。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"15\">実は、この形式（塔櫓巻型）の竪坑櫓で近代に建設されたものは、世界中を探してもベルギー、中国、そしてこの志免に遺るものを含めて、わずか3基しか現存していません。そんな世界的な至宝が、私たちの日常のすぐ隣に佇んでいるのです。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"16\">この真下には、なんと地底 430m まで垂直に伸びる巨大な穴（竪坑）が掘られていました。福岡タワー（234m）なら、ほぼ 2 本分がすっぽり入ってしまうほどの深さです。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"17\">実は、志免炭鉱で採掘されていた石炭は、家庭の暖房用などの一般的なものとはわけが違いました。ここで採れるのは極めて純度が高く、高カロリーな「良質な石炭」。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"18\">それは、荒波を駆ける海軍の艦船を動かすための、貴重なエネルギー源としてもっぱら利用されていたのです。民間資本の炭鉱が多かった中、ここが「海軍直轄」だったのは、この特別な石炭を国が直接確保したかったからに他なりません。\u003C\u002Fp>\u003Chr data-path-to-node=\"19\">\u003Ch3 data-path-to-node=\"20\">🚂 トーマスの「特別な石炭」と、当時の少年たちの誇り\u003C\u002Fh3>\u003Cp data-path-to-node=\"21\">アニメ『きかんしゃトーマス』に登場するヘンリーという機関車は、高品質な「ウェールズの石炭」でないとうまく走れませんでした（第357話で見られます！笑）。当時の日本にとって志免の石炭は、まさにその存在だったのでしょう。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"22\">まったくエビデンスはありませんが、もし私が当時の少年だったら、 \u003Cspan class=\"text-big\">\u003Cb data-path-to-node=\"22\" data-index-in-node=\"32\">\u003Cstrong>「俺たちの町の石炭は世界一なんだぞ！」\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fspan> と、胸を張って誇らしく思っていたのではないかと想像せずにはいられません。\u003C\u002Fp>\u003Chr data-path-to-node=\"23\">\u003Ch2 data-path-to-node=\"24\">■ 「次の時代」へ繋ぐための、丁寧な手仕事\u003C\u002Fh2>\u003Cp data-path-to-node=\"25\">これほど頑丈そうに見えるコンクリートの城も、長く雨風に晒されれば傷みが出てきます。志免町の記録を拝見すると、そこには「ありのまま未来へ残す」ための前例のない工夫が綴られていました。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"26\">築80年を超えるコンクリートの内部では鉄筋が傷み、剥がれ落ちてしまうほど深刻なダメージが進んでいました。しかし、頑丈にしようと削りすぎてしまえば、今度は建物そのものが崩壊してしまう危険性もあります。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"27\">専門家たちは、独自の基準を作り、\u003Cb data-path-to-node=\"27\" data-index-in-node=\"16\">\u003Cstrong>数ミリ単位の職人技\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fb>で補修を施しました。これほど大規模なコンクリート補修は日本初の先駆的な試みだそうです。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"28\">さらに面白いことに、建物の梁（はり）のコンクリートの継ぎ目が、まるで木造建築のようになめらかな「Z字型」に折れ曲がっているのが見つかりました。大きな重機がなかった時代、当時の職人さんたちが「ここが弱点にならないように」と、頭を絞って工夫した手仕事の痕跡でした。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"29\">修理チームは、こうした先人たちの試行錯誤の跡をあえて綺麗に隠すことはせず、そのままの形で今に遺す選択をしたといいます。新しく塗り直した部分も、当時の無骨な風合いを壊さないよう、周りの色や質感に合わせた材料を使い、\u003Cb data-path-to-node=\"29\" data-index-in-node=\"106\">\u003Cstrong>わずか数ミリという薄さ\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fb>でなじませているのです。\u003C\u002Fp>\u003Chr data-path-to-node=\"30\">\u003Ch2 data-path-to-node=\"31\">🤝 個別指導Axisとして、この「誠実さ」を子どもたちの未来へ\u003C\u002Fh2>\u003Cp data-path-to-node=\"32\">この職人たちの物語を知ったとき、私は自分が塾の教室長として向き合っている「教育」という仕事のあり方について、深く考えさせられました。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"33\">勉強も、これとまったく同じではないでしょうか。 定期テストや受験という「本番」で力を発揮するためには、目に見えない部分——つまり「日々の基礎固めという土台」が何より大切です。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"34\">目に見えない部分の綻び（わからないところ）を放置したまま、テスト直前に表面だけを取り繕って丸暗記しても、いつかどこかで崩れてしまいます。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"35\">\u003Cb data-path-to-node=\"35\" data-index-in-node=\"0\">\u003Cstrong>「一つひとつの学習を、正確に、丁寧になすこと。それは、これから先も長く続く『未来の可能性』を形にすること」\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"36\">何年先、何十年先になって子どもたちが大人になったとき、「あの時アクシスで、先生たちと泥臭く基礎からちゃんと積み上げておいて本当に良かった」と、自分の力で人生を歩める土台を守ってあげたい。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"37\">前例のない苦手分野や壁にぶつかったときこそ、私たち講師陣が知恵を絞り、見えない細部まで徹底的に誠実に、丁寧にお子さまの学習に寄り添っていく。\u003C\u002Fp>\u003Cp data-path-to-node=\"38\">あの無骨ながらも優しい表情を見せる竪坑櫓のコンクリートの肌には、そんな「本物の仕事」が積み重ねてきた安心感が宿っているように感じます。\u003C\u002Fp>\u003Chr data-path-to-node=\"39\">\u003Ch2 data-path-to-node=\"40\">💻 最後に……「タテコウヤグラ」という響き\u003C\u002Fh2>\u003Cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">散歩を終え、教室への帰り道。私はこの歴史深い街で、地域の皆さんの「未来（お子さまの成長）」に寄り添えるよう、一歩ずつ丁寧に歩んでいこうと改めて静かに心に誓いました。\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">それにしても、この町のシンボルについて、地元の皆さんは親しみを込めて「志免タワー」などと呼んでもよさそうなものですが、不思議と誰もが「タテコウヤグラ」と呼びます。その無骨な響きをそのまま使い続けるところに、単なる観光資源ではない、かつてこの地を支えた産業への深い敬意と特別な想いが息づいているように感じます。\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">そんな大好きなこの街で、今日もみんなを待っています。\u003C\u002Fp>",{"show_cv_flg":459,"caption_cv":479,"type_cv":497,"display_image_cv":446},{"key":498,"label":499},"inquiry","お問い合わせ",{"show_telephone_flg":459,"display_image_telephone":446},{"topics_id":502,"contents_type":503,"subject":450,"topics_flg":441,"open_flg":441,"regular_flg":442,"inst_ymdhi":504,"update_ymdhi":505,"topics_group_id":506,"slug":446,"order_no":507,"group_nm":508,"group_description":509,"contents_type_cnt":441,"contents_type_nm":510,"contents_type_slug":432,"contents_type_parent_nm":432,"category_parent_id":432,"contents_type_ext_col_01":432,"contents_type_ext_col_02":432,"contents_type_ext_col_03":432,"contents_type_ext_col_04":432,"contents_type_ext_col_05":432,"tags":511,"contents_type_list":512,"sid":451,"school_cd":452,"school_id":513,"school_slug":514,"division_cd":349,"sub_area":446,"postal_cd":515,"prefecture":516,"address1":517,"address2":446,"city_cd":518,"telephone":519,"accept_time":520,"parking":525,"transportations":528,"access":535,"latitude":536,"longitude":537,"openning_date":446,"openning_type":538,"covered_grades":541,"school_type":568,"ownership_type":569,"class_date":571,"pre_open_reception_flg":465},345032,16,"2026-03-22T22:36:10+09:00","2026-05-19T10:29:49+09:00",8,40006,"基本情報","https:\u002F\u002Faxis-kobetsu.jp\u002Fschools\u002Fpreview\u002Fid\u002F0","[校舎] 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